北京發電機組

1、箱體采用冷卻制作，數控下料折彎威形，謾有排風、排煙艙、進風艙、操作箱、配電輸出箱，底座油箱等；

2、內外表面采用戶外噴塑工藝，可在戶外直接使用，艙體外操作：

3、箱體內側采用高眭能吸音材料，有效降低機組的噪聲。

柴油發電機在運行中出現機械故障，輕則造成基礎件損壞，重則導致重大機械事故的發生。通常情況下，柴油機發生故障前，其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現出某種異常跡象，即故障預兆特征。所以北京發電機組的操作人員應根據預兆的特征迅速做出正確判斷，果斷采取措施，避免事故發生，具體介紹一下。

1、“飛車”故障預兆特征：“飛車”前，柴油機一般都會出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩現象。

北京發電機組的處理措施：一是關油門停止供油，并踏下制動器；二是堵塞進氣管，切斷空氣的進入；三是迅速松開高壓油管停止供油；四是車用柴油機行走中可用高擋重負荷（制動），使發動機因扭氣不足而熄火。

2、粘缸故障預兆特征：粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發生，粘缸前發動機運轉無力，水溫表指示超過１００℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發。

北京發電機組的處理措施：怠速運轉一段時間或熄火搖轉曲軸幫助冷卻，使水溫降至４０℃左右，再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會導致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產生裂紋。

3、搗缸故障預兆特征：搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關零件。